新闻读后感：14名乘客因南京火车晚点拒绝下车 获赔200元

新闻读后感：14名乘客因南京火车晚点拒绝下车 获赔200元

(yanlb2000, 2005.02.23)

这是我几天前看到的新闻：14名乘客因南京火车晚 点拒绝下车 获赔200元
觉得真是有些话要说，不吐不快。
以下，大于号引出的是若干新闻原文。
接着的是我的评论。
完整的新闻原文附在最后。

>对旅客提出的要求，工作人员感觉"很过分"。
老大哥当惯了，对现在出现旅客的正常维权要求，感觉很不适应。

>并动员乘客先下车，到车站软卧候车室慢慢协商。但是乘客并不买账，认为：绝不能被骗下车，下车后就由不得我们了，一定要在车上解决问题。
正确。如果下了车，以后的境遇就完全不一样了。再也不理睬你们，又如何？

>铁路部门则坚持，关于列车晚点，铁道部的规章制度里从来就找不到相关赔偿的规章制度，乘客的要求无理可循。
>我国铁路客运还没有过因为列车晚点，而向乘客进行赔偿的规定，铁路法对列车晚点的索赔程序也没有任何阐述。
那当然。铁道部的规矩，又何尝从旅客的角度考虑了？从来就是极不平等的霸王条款。
所以说，这老大霸道惯了，也会成为理由的。我从来就是如此霸道的，怎么，现在有意见了？那怎么可以。

>　"旅客做法可以追究责任"
虽然目前还没有任何向乘客进行赔偿的规定，但相对地，对乘客进行处罚、惩罚的规定却从来就有，而且很"权威"。
只能说，现在的法律，太落后了，太不适应当前市场经济的形势了。
公民个人和政府机关的不平等关系非常明显和典型。

>今天上午，南京铁路分局有关人士来到本报解释称，乘务段给每位乘客200元钱既非补偿也不是赔偿，而是乘务段值班人员自发筹集的。
觉得冤枉了，委屈了，是不是？这样的"募集"多来几次，铁老大的员工们就会明白，这个老大是越来越不好当了。就会明白转变意识、提高服务质量的重要性。

>而一些乘客不从大局出发，以这种方式"维权"，已经扰乱了铁路运输的正常秩序，是十分错误的，甚至可以追究其相关责任。
当霸权者，总是以这样的口气说法，动则"大局"、"公共"。殊不知，这些大局，具体还是要通过每个公民个体来组成的，切实为每个公民提供良好的服务，那才能真正体现到大局。
我们不要这种虚幻的、抽象的"大局"、"公共"，我们需要的是保障每个公民，每个实实在在的个体的利益！

看完这则新闻，我脑子里竟然迅速"冒"出个"童话"故事的情节来。
恶狼吃兔子，从来如此，好像天经地义。不过突然地，有几只兔子不愿意了，反抗了。他们在狼开口的时候，咬了狼几口，而且逃脱了。于是，狼非常不高兴，宣称：
这些兔子太过分了！
狼吃兔子，从来就是如此的，没有哪只兔子反抗的。这些兔子的行为，无理可循。
这些兔子不从大局出发，以这种方式"维权"，已经扰乱了狼吃兔子的正常秩序，是十分错误的，甚至可以追求其相关责任。

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以下，是相关的连接和原文。

14名乘客因南京火车晚点拒绝下车 获赔200元

http://news.sina.com.cn/c/2005-02-18/16385137927s.shtml

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2005年02月18日16:38 扬子晚报

在大人的争论中，孩子进入了梦乡。迪晨　摄

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列车工作人员向乘客道歉，送上热茶。迪晨摄

　　今天凌晨0点左右，大雪纷纷扬扬，本报新闻热线接到电话称，在南京火车西站，有乘客因列车晚点而拒绝下车，向铁路方面讨说法。记者随即冒雪赶往南京西站。

　　城际特快不快，晚点2个多小时

　　0点10分左右，记者赶到了南京西站。车站内冷冷清清，由上海开往南京西的T722次城际列车孤零零地停在5号站台。整列火车除了8号车厢还灯火通明以外，其它车厢都已经熄了灯。8号车厢门口的站台上站着10余名车站工作人员。一位乘务员告诉记者，由于春运期间的某些原因，原本应该昨晚9点05分到达南京西站的T722次列车晚点，直到昨晚接近12点才到达目的地。车上的乘客带着抱怨陆续离开，但有14名乘客坚持不下车，要求铁路方向他们赔礼道歉，并提出赔偿要求，现在这14名乘客都集中在列车长所在的8号车厢。记者进入车厢以后，发现这是一辆全新的"庞巴迪"特快，车厢里坐着14名乘客，包括一名5岁左右的小女孩。乘客们说，这辆车一路上让车、等车的情况太多了，在每一个站都要耽搁个把小时，让他们忍无可忍。

　　旅客要求退票，赔偿500元

　　旅客们的态度非常坚决：拒绝下车，车上的问题就在车上解决。一位万先生指出，自己之所以花了比较贵的价钱买特快车票，就是希望能尽快到达，而现在花了特快的钱却没享受到特快的待遇，列车晚点是铁路方的责任，侵害了自己的权益，要求索赔。另一名女士称，自己家在江宁，如果列车准点到达，自己可以赶上末班公交车，但是这一晚点她就无法回家。一位陈女士气愤地说，自己上车以后就"一直在受骗"："晚点已经让人心里不畅快了，但气人的是晚点后，列车广播说22点35分到站，事实却是又晚了一个多小时。这不是骗人吗？"一位小伙子则说，本来也不想把事情搞这么大，只要列车长出来道个歉就行了，但列车长却一直躲在播音室，到现在都不肯出来，这个态度让旅客很不满意。"有人赶我们下车，还说如果我们再不走，就要断电关门，将车厢连我们一起入库。"越说越激动的旅客们甚至开始指责该趟列车的服务质量"很差"。旅客们认为，从买票的瞬间起，自己就是和铁路方面签订了"及时、安全到达"的合同，这一事件是铁路方严重违约造成了自己的权益受损，因此，万先生代表旅客提出了要求："第一，列车长出来道歉；第二，全额退票；第三，每名旅客赔偿500元。"

　　春运繁忙，晚点不可避免

　　"我们已经按照惯例，在列车广播中向旅客道了歉，至于说是22点35分到，有可能是广播员的口误，而且车上的人都是听调度指令的，列车长也无法掌握确切的到站时间啊。"列车员小姐显得非常委屈。车上的工作人员、站里的检修人员则更为着急，因为这件事，他们无法正常下班。站方一名人员告诉记者，按照铁道部规定，火车跑完一趟后，就要立即入库检修至少6小时才能继续下一趟任务，而这趟列车第二天早上7点还有任务，现在迟迟无法入库维修，铁路方面5个部门几十名工作人员全部"耗"在这里，已经必然影响到了明天这趟列车的运行，1000多名买了车票的乘客将因此耽误行程。至于晚点原因，站方表示现在是春运，各条路线都很忙，在路上抢道让车是"很正常的事"，而且这辆列车在行驶到无锡段时，铁路出现了一点问题，耽搁了很久。对旅客提出的要求，工作人员感觉"很过分"。

　　列车员给这14名饥肠辘辘的乘客端上了茶水，凌晨0：30，南京火车西站的副站长李亮宝、南京铁路列车段陈书记向乘客表示了道歉，并动员乘客先下车，到车站软卧候车室慢慢协商。但是乘客并不买账，认为：绝不能被骗下车，下车后就由不得我们了，一定要在车上解决问题。

　　道歉，支付200元"补偿"

　　时针指向了凌晨1：00，乘客方面派出了三名代表与铁路部门进行磋商。乘客代表认为，铁路方必须负违约责任，"道歉、退票、赔款"三条件一条都不能少，否则绝不下车。铁路部门则坚持，关于列车晚点，铁道部的规章制度里从来就找不到相关赔偿的规章制度，乘客的要求无理可循。考虑到如果这样僵持下去，第二天1000多名搭乘这趟班车的旅客行程必然受影响，本报记者试图劝说乘客下车解决，但被拒绝，乘客认为如果影响了列车正常运行，是铁路方工作没做好，与自己无关，自己只是维权。磋商没有达成任何协议。

　　今晨1：20，铁路方再次提出解决方案：道歉，退票，100元误餐等补偿，路远的乘客车站派车送到家。有乘客认为，"如果早就采取这个态度不就解决了吗？"但万先生等人则坚持必须赔偿500元以上，事情仍然僵持不下。

　　1：30，一名民瑞脑消金兽警赶到车厢进行调解。民瑞脑消金兽警试图将旅客劝下车，在其他地方协商解决，但一如既往地遭拒绝。旅客认为，一旦下车，"主动权就在他们手里了。"

　　2：00过了，眼看事情毫无进展，而5小时后的下趟出车任务已必然受影响，车站领佳节又重阳导在车厢里和乘客再次沟通未果。而这个时候，16名乘客中的大多数人也已经非常困倦，那个还满脸稚气的小女孩，眼皮低垂，脸色发暗，看来是累坏了，让人心疼。女孩的父母心疼孩子，口气有所松动，但在其他旅客"要团结"的鼓动下，他们还是坐了下来。

　　今晨4点50分，经过长时间的磋商，列车段工作人员向14名乘客每人支付了200元的误餐费和交通费，并派专车把所有的乘客送回家中。与此同时，为了不影响该车在今晨7点58分的准点发车，工作人员从今晨0点30分就开始对该车的其他车厢进行维护和清洁，到今晨3点30分列车被送到客机站进行检修维护。记者今晨获悉，该车今晨准点发车，没有影响到正常的春运运输。

　　"旅客做法可以追究责任"

　　1991年5月1日起施行的《铁路法》明文规定，禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。同时要求，"铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。"据了解，我国铁路客运还没有过因为列车晚点，而向乘客进行赔偿的规定，铁路法对列车晚点的索赔程序也没有任何阐述。记者咨询了有关法律界人士也得知，铁路晚点赔偿、补偿尚无先例，他们认为，这一事件极具法律意义。

　　事件虽然得以解决，铁路客运并未因此而受到影响，当事铁路部门的解决方式是积极的，但事件的余波远远未平。铁路方面对此显得尤为忧虑，有关部门最终给乘客补偿是违反规定的，因为法律法规包括铁路部门规章，都没有这方面的规定，而且这个"口子"一开，势必给铁路部门工作造成被动；而一些乘客不从大局出发，以这种方式"维权"，已经扰乱了铁路运输的正常秩序，是十分错误的，甚至可以追究其相关责任。

　　今天上午，南京铁路分局有关人士来到本报解释称，乘务段给每位乘客200元钱既非补偿也不是赔偿，而是乘务段值班人员自发筹集的。实习生强晓佟 本报记者陈迪晨 李军 薄云峰

　　为了不延误下一班次列车的准点出发，当事铁路部门做出了"违规"的补偿，对于这一尴尬的事件，除了一些乘客缺乏大局意识，"讨说法"过激之外，还有哪些更值得人们思考呢？本报欢迎读者和有关部门针对这一事件进行讨论，讨论热线：025-84523577，电子邮件：jczy@yangtse.com